Le team XL racing avait un site internet que j'aimerais retrouver. Une idee de l'adresse de ce site?
Merci
https://www.youtube.com/watch?v=WRz2MxhAdJo
web du XL racingMerci
https://www.youtube.com/watch?v=WRz2MxhAdJo
samedi 28 avril 2018
mercredi 25 avril 2018
Aiguille compte tour qui oscille
Bonjour
A partir de 2000 tr, l'aiguille du compte tour commence a oscillé. Et le pot d'échappement vibre. L'aiguille oscille entre 2000 et 3500. Et jai donc du mal a accéléré.
Ca ne le fait pas toujours, je dirais qu'il faut que le moteur soit chaud.
Au ralenti pas de soucis.
Pensez vous que ca pourrait etre un faut contact, ou la bobine d'allumage défectueuse ?
Merci pour vos reponse,
Aiguille compte tour qui oscilleA partir de 2000 tr, l'aiguille du compte tour commence a oscillé. Et le pot d'échappement vibre. L'aiguille oscille entre 2000 et 3500. Et jai donc du mal a accéléré.
Ca ne le fait pas toujours, je dirais qu'il faut que le moteur soit chaud.
Au ralenti pas de soucis.
Pensez vous que ca pourrait etre un faut contact, ou la bobine d'allumage défectueuse ?
Merci pour vos reponse,
présentation de lalancuras
Prénom : Rémi
Age : 30 ans
Où habitez-vous : Gironde
Vos hobbies : Internet / JV / Animaux
Depuis quand jouez vous à Need For Speed ? Ou quel était votre premier Need For Speed ? J'ai commencé la série des NFS sur playstation 1
Comment avez-vous découvert le site ? Sur google en cherchant des informations sur nfs
Bravo pour cette jolie communauté !
présentation de lalancurasAge : 30 ans
Où habitez-vous : Gironde
Vos hobbies : Internet / JV / Animaux
Depuis quand jouez vous à Need For Speed ? Ou quel était votre premier Need For Speed ? J'ai commencé la série des NFS sur playstation 1
Comment avez-vous découvert le site ? Sur google en cherchant des informations sur nfs
Bravo pour cette jolie communauté !
Clubman d110 400000kms..
Bonjour à tous,
Voila , la barre des 400 000 kms est passée avec mon petit clubman d110!!!
Bon il y a déja 6000 kms de plus à ce jour..
La batterie à été remplacée à 397 000 kms , le reste est quasiment d'origine.
Comme quoi ce moteur PSA est quand même fiable même reprogrammé si l'on est 1 peu rigoureux sur l'utilisation et l'entretien comme les vidanges à 10000/12000 kms au lieu des 20000 préconisés..
Nouveau défi : la barre des 500 000 ..
Clubman d110 400000kms..Voila , la barre des 400 000 kms est passée avec mon petit clubman d110!!!
Bon il y a déja 6000 kms de plus à ce jour..
La batterie à été remplacée à 397 000 kms , le reste est quasiment d'origine.
Comme quoi ce moteur PSA est quand même fiable même reprogrammé si l'on est 1 peu rigoureux sur l'utilisation et l'entretien comme les vidanges à 10000/12000 kms au lieu des 20000 préconisés..
Nouveau défi : la barre des 500 000 ..
lundi 23 avril 2018
Elms
Et si on parlait ELMS ?
Une formule qui se porte très bien
3 categories :
Protos LMP2 LMP3 et LMGT
ELMS – 4h du Castellet 2018
C’était les pronos :
https://forums.motorlegend.com/vb/sh...ad.php?t=50248
ElmsUne formule qui se porte très bien
3 categories :
Protos LMP2 LMP3 et LMGT
ELMS – 4h du Castellet 2018
C’était les pronos :
https://forums.motorlegend.com/vb/sh...ad.php?t=50248
Allumage d'une bavaroise
Bonsoir la communauté :D
Ma Z4 E85 a un peu de mal à démarrer le matin; et un ami qui s'y connait en mécanique m'a conseillé de changer la bobine d'allumage ... Bien sur j'en ai pas trouvé chez mon fournisseur de pièces usuel, du coup je me suis tourné vers internet en quête de cette précieuse pièce.
Hier j'en ai trouvé sur ce site https://www.piecesautostore.fr/piece...-dallumage/bmw je ne sais pas vraiment laquelle choisir, et s'il y a vraiment une différence entre les marques exposées mis à part le prix bien sûr !!!!
Bref, j'aimerai avoir votre avis là dessus
Et Merci d'avance :)
Allumage d'une bavaroiseMa Z4 E85 a un peu de mal à démarrer le matin; et un ami qui s'y connait en mécanique m'a conseillé de changer la bobine d'allumage ... Bien sur j'en ai pas trouvé chez mon fournisseur de pièces usuel, du coup je me suis tourné vers internet en quête de cette précieuse pièce.
Hier j'en ai trouvé sur ce site https://www.piecesautostore.fr/piece...-dallumage/bmw je ne sais pas vraiment laquelle choisir, et s'il y a vraiment une différence entre les marques exposées mis à part le prix bien sûr !!!!
Bref, j'aimerai avoir votre avis là dessus
Et Merci d'avance :)
samedi 21 avril 2018
| Maintenance | - Erreur "Marquer tous les sujets comme lus"
Bonjour aux admins,
Depuis une semaine environ, le message ci-dessous apparait lorsque je marque tous les sujets comme lus - et ce quelque soit le navigateur utilisé [caches et fichiers temporaires vidés en sus]:
Est-ce normal ?
Merci pour votre retex ;)
| Maintenance | - Erreur "Marquer tous les sujets comme lus"Depuis une semaine environ, le message ci-dessous apparait lorsque je marque tous les sujets comme lus - et ce quelque soit le navigateur utilisé [caches et fichiers temporaires vidés en sus]:
Est-ce normal ?
Merci pour votre retex ;)
jeudi 19 avril 2018
Musée N7 menacé
On avait une belle RN7
On avait un sympathique musée "Mémoire de la Nationale 7"
Il pourrait bien fermer à la fin de l'année.
Musée N7 menacéOn avait un sympathique musée "Mémoire de la Nationale 7"
Il pourrait bien fermer à la fin de l'année.
mercredi 18 avril 2018
Tutoriel NFS Vlt-Ed
:arrow: NFS Vlt-Ed est un utilitaire utilisé pour installer des mods dans plusieurs Need for Speed. Voici donc un tutoriel pour apprendre à vous en servir.
Écrit par Ti-Sonic :Ce logiciel fonctionne avec tous les Need for Speed de Most Wanted à Undercover. Par contre, il faut se rappeler que Vlt-Ed n'est pas compatible avec le ModLoader de Most Wanted. Ti-Sonic a également écrit des tutoriels plus détaillés pour installer des mods dans ProStreet et Undercover.
Il est temps de vous introduire à un nouvel outil indispensable aujourd'hui pour l'installation des nouveaux mods que l'on peut croiser ici et là. Voici un aperçu du logiciel:Cet outil propose plusieurs options d'import mais aussi d'édition et de test.
Sections:
- File
Open : ouvre une fenêtre vous permettant de seléctionner le jeu souhaité.
Reload : recharge la base de données du jeu.
Save : sauvegarde les modifications apportées.
Import : vous permet d'importer des fichiers de données.
Formats reconnus : ModScript (.nfsms) ; NFS Configurator (.NFScfg) ; Modloader (.MWPS) ; NFS Carbon Car Settings (.carbon) (certaines fonctions ne seront pas disponibles dépendant du jeu choisi. Il vous sera impossible d'utiliser un fichier .MWPS pour Carbon ou pour Undercover, par exemple.)
Export : Vous permet d'exporter vos modifications sous la forme d'un NFSModScript. (seul format disponible.)
Exit : vous permet de quitter le programme.
-Edit
Find : Vous permet de faire une recherche à partir de mots clés.
Find Next: Vous permet de faire une recherche à partir de mots clés, mais de façon plus ciblée.
Mark Value as modified : (Touche Insert) vous permet d'ajouter une ligne de code (modifiée ou non) dans votre script.
-View
Values : vous permet de voir les données affichées, de façon aplhabétique ou par catégories.
Logs Viewer : c'est un historique du script. (Utile pour savoir quelle modification pourrait avoir causé un souci, par exemple.)
-Script Editor
Clear : efface le script présent dans la fenêtre de script, en bas à droite. (nécessite confirmation en cas de demande de suppression)
Execute current line : (touche F5) Vous permet d'exécuter la ligne que vous avez actuelllement sélectionnée, ou celle dans laquelle se trouve votre curseur.
Execute : (touche F9)Vous permet d'exécuter le script au complet.
-Game
Run : (touches Ctrl+Alt+G) vous permet d'exécuter le jeu depuis l'utilitaire. (les exécutables renommés ne fonctionneront pas, même si originaux)
Restore Backups : Vous permet de revenir aux données d'origine du jeu (nécessite confirmation)
-Tools
Settings : Paramètres de l'utilitaire. Il contient des fonctions diverses telles que démarrer l'utiltaire en mode grande fenêtre , utiliser un thème sombre, etc.
Convert MWPS to ModScript : Outil de conversion spécifique à Most Wanted. Toutes les lignes corrompues/inutilisables s'affichent en rouge. (ne fonctionne QUE pour Most Wanted)
-Help
About : Vous donne des infos sur le logiciel et sa version.
L'outil est relativement simple à prendre en main, vous pouvez tout éditer grâce à cet outil, pour peu que les valeurs soient correctes. Le format ModScript est tout nouveau , et est facilement éditable via le Bloc-Notes ou Notepad++. Les NFS contiennent, comme pour Most Wanted , un ensemble d'activateurs et de bases de données. Pour afficher le contenu d'une base, séectionnez celle-ci , son contenu s'affichera à droite sous forme de catégories. Ces actions sont possibles sur les bases de données :
- Edition (via sélection puis modification des données dans le tableau de droite)
- Copier/Coller
- Renommage
- Ajout d'une ou de plusieurs bases de données
- Edition plus poussée de la base ( ajout/suppression de champs , redimensionnement de catégories)
Certaines bases de données se retrouvent souvent d'un jeu à l'autre. Voici les plus communs :
- brakes (freins)
- engine (moteur)
- car (voiture)
- ecar (contient les principales infos telles que les positions de roues)
- tires (pneus)
- transmission (transmission)
- exhaust (échappement)
- chassis (châssis)
- pvehicle (contient les données relatives au véhicule , mais tout aussi importantes)
- frontend (contient des données telles que le prix de la voiture, ainsi que le fabricant)
- vehicle (données de la voiture - on ne retrouve celui-ci qu'à partir de NFS Prostreet)
- caraudio (sons moteur utilisés)
- engineaudio (données utilisées pour les sons moteur)
- engineaudio_ng (identique à "engineaudio" mais en version plus poussée - à partir de NFS ProStreet)
D'autres bases de données y sont incluses , mais ces données sont essentielles vu qu'elles sont particulièrement utilisées pour la création de scripts pour les performances des voitures.
>> Installer des mods/scripts dans NFS ProStreet
>> Installer des mods/scripts dans NFS Undercover
mardi 17 avril 2018
Mini Cooper II 1.6D 110 50 MAYFAIR distrib ?
Bonjour à tous !
Je suis actuellement sur le point d'acheter une Mini Cooper II 1.6D 110 50 MAYFAIR d'occasion mais un problème d'information me bloque.
Impossible de savoir quand la distribution est à faire sur ce modèle, on trouve de tout sur internet (Moteur PSA ? 240000/10 ans ?).
Si qqun a ce modèle et pouvait me le dire ?
Merci et à très bientôt !
Fox;)
Mini Cooper II 1.6D 110 50 MAYFAIR distrib ?Je suis actuellement sur le point d'acheter une Mini Cooper II 1.6D 110 50 MAYFAIR d'occasion mais un problème d'information me bloque.
Impossible de savoir quand la distribution est à faire sur ce modèle, on trouve de tout sur internet (Moteur PSA ? 240000/10 ans ?).
Si qqun a ce modèle et pouvait me le dire ?
Merci et à très bientôt !
Fox;)
lundi 16 avril 2018
Paris Modena de retour en 2018
Salut les gens ! :D
J'ai entendu parler de cet événement l'année dernière par le biais des réseaux sociaux de Maserati et j'ai vu que cette année il était de retour mais que cette fois il offrait une place sur https://www.sixt.fr/paris-modena :buck:
Si cela intéresse quelqu'un de voir des Maserati pendant 5 jours :love:
Paris Modena de retour en 2018J'ai entendu parler de cet événement l'année dernière par le biais des réseaux sociaux de Maserati et j'ai vu que cette année il était de retour mais que cette fois il offrait une place sur https://www.sixt.fr/paris-modena :buck:
Si cela intéresse quelqu'un de voir des Maserati pendant 5 jours :love:
dimanche 15 avril 2018
Choix de tablette graphique pour débutant
Bonjour, je suis passionnée de photographie numérique, et je voudrais faire l'achat d'une tablette graphique.
Que m'en coûtera-t-il ? Ou puis-je m'en procurer une (j'habite à paris , France) et j'aimerais savoir quelle marque par rapport qualité/prix serait celle à choisir.
Je suis amateur; je ne veux donc pas faire un travail de professionnel, ce n'est que pour mon amusement personnel.
on m'a conseillé XP-Pen G430 ( https://www.amazon.fr/XP-Pen-Tablett.../dp/B01F4PGHGQ ) ,sachant que en tant que débutante on m'a conseillé une taille A6 pour commencer
J'ai Windows 10 /Pro français,
Photoshop CS6
Picasa
Adobe Illustrator CS6
Alors j'attends donc vos précieux conseils.merci d'avance!
Choix de tablette graphique pour débutantQue m'en coûtera-t-il ? Ou puis-je m'en procurer une (j'habite à paris , France) et j'aimerais savoir quelle marque par rapport qualité/prix serait celle à choisir.
Je suis amateur; je ne veux donc pas faire un travail de professionnel, ce n'est que pour mon amusement personnel.
on m'a conseillé XP-Pen G430 ( https://www.amazon.fr/XP-Pen-Tablett.../dp/B01F4PGHGQ ) ,sachant que en tant que débutante on m'a conseillé une taille A6 pour commencer
J'ai Windows 10 /Pro français,
Photoshop CS6
Picasa
Adobe Illustrator CS6
Alors j'attends donc vos précieux conseils.merci d'avance!
Créez votre projet de transport
Bonjour
Je suis un investisseur privé désireux de financer tout projet rentable. Je suis aussi capable de mettre à votre disposition un crédit entre particulier. En cas de besoin, écrivez-moi à l'adresse suivante: borcheret@post.com
Cordialement
Créez votre projet de transportJe suis un investisseur privé désireux de financer tout projet rentable. Je suis aussi capable de mettre à votre disposition un crédit entre particulier. En cas de besoin, écrivez-moi à l'adresse suivante: borcheret@post.com
Cordialement
Créez votre projet de transport
Bonjour
Je suis un investisseur privé désireux de financer tout projet rentable. Je suis aussi capable de mettre à votre disposition un crédit entre particulier. En cas de besoin, écrivez-moi à l'adresse suivante: borcheret@post.com
Cordialement
Créez votre projet de transportJe suis un investisseur privé désireux de financer tout projet rentable. Je suis aussi capable de mettre à votre disposition un crédit entre particulier. En cas de besoin, écrivez-moi à l'adresse suivante: borcheret@post.com
Cordialement
jeudi 12 avril 2018
Besoin d'aide à l'instalation d'un OCC-OCT ... sur R50 !!
Bonjour à tous;)
Tous est dans le titre :D J'ai besoin de vos avis/conseils et expériences sur les différentes manières et celle que vous jugerez la plus efficace de relier un OCT-OCC ...Bref; Appeler ça comme vous voudrez :p Un récupérateur de vapeur d'huile quoi !!!!
Mais par fainéantise d'écriture, je l’appellerai OCT :p
Perso, je vois 3 façons possibles de le faire:
1- le relier entre la PCV et le collecteur d'admission avec une décantation et une filtration interne avant de repartir vers de collecteur, et finaliser avec un petit filtre à air à la sortie du cache culbuteur au lieu d’être relié à la conduite d'admission comme à l'origine.
(Cette solution parait sympa, mais je pense que le compartiment moteur risque d’être souillé par les vapeurs d'huile qui s’échapperont du petit filtre ??) je suis juste :o Euhhh, limite un tout petit peu mais vraiment hein! rien de méchant ni maladif ...MANIAQUE
2-Garder comme le premier exemple le mème système entre PCV et Collecteur admission, mais rajouter à la place du petit filtre (reniflard) du premier montage un autre OCT différent celui-ci; C'est à dire sans filtration pour la ré-aspiration en interne mais juste la décantation et de le munir d'un petit filtre à air pour la mise à l'air libre ??
(cette solution me parait complète, elle présente à mon sens l'avantage de conserver une bonne ventilation du bloc moteur en conservant la PCV du fait qu'on utilise toujours la dépression du collecteur pour cela, et permet grâce au deuxième OCT de ne pas trop rejeter directement à l'air libre sous le capot ??)
3- La plus simple et économique !!!
Obturer la sortie de la PCV et le collecteur admission, installer l'OCT en lieu et place du reniflard avec toujours une mise à l'ai libre muni d'un filtre ??
( cette solution et tentante, mais je me pose la question sur la qualité de la ventilation du bloc moteur du coup? et aussi est ce que le bloc de la vanne PCV sous le couvre culasse est commune avec le reniflard :o)
Voilà ...sachant que des OCT se trouvent pour pas grand chose :thumb: cela m'évitera de refaire une soupape à l'avenir :jesors:
Besoin d'aide à l'instalation d'un OCC-OCT ... sur R50 !!Tous est dans le titre :D J'ai besoin de vos avis/conseils et expériences sur les différentes manières et celle que vous jugerez la plus efficace de relier un OCT-OCC ...Bref; Appeler ça comme vous voudrez :p Un récupérateur de vapeur d'huile quoi !!!!
Mais par fainéantise d'écriture, je l’appellerai OCT :p
Perso, je vois 3 façons possibles de le faire:
1- le relier entre la PCV et le collecteur d'admission avec une décantation et une filtration interne avant de repartir vers de collecteur, et finaliser avec un petit filtre à air à la sortie du cache culbuteur au lieu d’être relié à la conduite d'admission comme à l'origine.
(Cette solution parait sympa, mais je pense que le compartiment moteur risque d’être souillé par les vapeurs d'huile qui s’échapperont du petit filtre ??) je suis juste :o Euhhh, limite un tout petit peu mais vraiment hein! rien de méchant ni maladif ...MANIAQUE
2-Garder comme le premier exemple le mème système entre PCV et Collecteur admission, mais rajouter à la place du petit filtre (reniflard) du premier montage un autre OCT différent celui-ci; C'est à dire sans filtration pour la ré-aspiration en interne mais juste la décantation et de le munir d'un petit filtre à air pour la mise à l'air libre ??
(cette solution me parait complète, elle présente à mon sens l'avantage de conserver une bonne ventilation du bloc moteur en conservant la PCV du fait qu'on utilise toujours la dépression du collecteur pour cela, et permet grâce au deuxième OCT de ne pas trop rejeter directement à l'air libre sous le capot ??)
3- La plus simple et économique !!!
Obturer la sortie de la PCV et le collecteur admission, installer l'OCT en lieu et place du reniflard avec toujours une mise à l'ai libre muni d'un filtre ??
( cette solution et tentante, mais je me pose la question sur la qualité de la ventilation du bloc moteur du coup? et aussi est ce que le bloc de la vanne PCV sous le couvre culasse est commune avec le reniflard :o)
Voilà ...sachant que des OCT se trouvent pour pas grand chose :thumb: cela m'évitera de refaire une soupape à l'avenir :jesors:
mercredi 11 avril 2018
Obtenez votre permis de conduire francais
Obtenez des permis de conduire de tout pays, des passeports, pièce d'identité de tout pays, Visa électronique votre certificat de nationalité grâce à nos services avec remise en mains propres du document souhaité.
.
Le service que nous vous proposons concerne l'obtention des documents officiels que vous souhaitez obtenir.
En effet, nous sommes une entreprise composée d'anciens fonctionnaires manifestant la volonté d'aider les nécessiteux à obtenir les documents officiels qui les font défaut.
Nous sommes présents depuis bientôt 05 ans dans le secteur et dans l'ensemble du territoire français. Nous le pouvons grâce à nos nombreux contacts en préfecture, en mairie et d'autres structures administratives du territoire du monde.
Nous vous proposons un service express et fiable en toute transparence consistant à satisfaire les personnes dans le besoin avec possibilité de remise en mains propres, ou d'expédition en courrier recommandé du document qui vous intéresse.
Vous pouvez nous contacter par email à l'adresse patrickfournier924@gmail.com
Sur ce, nous restons en attente de vos inquisitions en espérant que votre satisfaction renforcera notre fiabilité auprès des sceptiques et bien sûr vous aurez la possibilité de rencontrer des gens satisfaits par nos services.
adresses mail: patrickfournier924@gmail.com
contact whatsAPP: (+33) 06 56 74 62 65
Bien à vous
Obtenez votre permis de conduire francais.
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Bien à vous
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Vous pouvez nous contacter par email à l'adresse patrickfournier924@gmail.com
Sur ce, nous restons en attente de vos inquisitions en espérant que votre satisfaction renforcera notre fiabilité auprès des sceptiques et bien sûr vous aurez la possibilité de rencontrer des gens satisfaits par nos services.
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contact whatsAPP: (+33) 06 56 74 62 65
Bien à vous
lundi 9 avril 2018
Echappement JCW Pro - interférences bluetooth
Bonjour à tous,
Je suis l'heureux propriétaire d'une MINI JCW sur laquelle j'ai fait poser un pot d'échappement JCW Pro. L'ouverture/fermeture du pot se fait à l'aide d'une télécommande en bluetooth.
J'ai remarqué que le pot d'échappement se fermait de manière intempestive lorsque je conduis la voiture. Le phénomène ne se pose que lorsque j'ai ma montre et mon téléphone dans la voiture (Apple Watch + iPhone). Et le problème est encore plus présent lorsque d'autres personnes sont avec moi en voiture (également avec un téléphone ou une montre Apple).
Je suis passé plusieurs fois par le garage MINI mais ils n'ont pas trouvé de solution, ils ont remplacé la télécommande, réinitialisé le système, remis en doute mes dires (et donc fait un test avec moi...).
Avez-vous une idée de ce que je pourrais faire pour régler le problème (excepté éteindre tout device qui communique en bluetooth...) ?
Merci d'avance pour vos retours,
Michaël
Echappement JCW Pro - interférences bluetoothJe suis l'heureux propriétaire d'une MINI JCW sur laquelle j'ai fait poser un pot d'échappement JCW Pro. L'ouverture/fermeture du pot se fait à l'aide d'une télécommande en bluetooth.
J'ai remarqué que le pot d'échappement se fermait de manière intempestive lorsque je conduis la voiture. Le phénomène ne se pose que lorsque j'ai ma montre et mon téléphone dans la voiture (Apple Watch + iPhone). Et le problème est encore plus présent lorsque d'autres personnes sont avec moi en voiture (également avec un téléphone ou une montre Apple).
Je suis passé plusieurs fois par le garage MINI mais ils n'ont pas trouvé de solution, ils ont remplacé la télécommande, réinitialisé le système, remis en doute mes dires (et donc fait un test avec moi...).
Avez-vous une idée de ce que je pourrais faire pour régler le problème (excepté éteindre tout device qui communique en bluetooth...) ?
Merci d'avance pour vos retours,
Michaël
Liens intéressants ?
Dans ce site: https://www.flickr.com/photos/manchesterarchiveplus on peut voir diverses photos anciennes avec des voitures et autobus, des garages, des stations services... dans la ville de Manchester ; dans les années 60. Les copies de photos sont de bonne qualité :)
A voir aussi pour des photos de voitures G.B. dans les années 50, 60:
http://library.revsinstitute.org/dig...e.org/digital/ On y trouve des photos de salons de l'auto, de compétitions en Europe, faites par des journalistes américains. (copies de bonne qualité)
Liens intéressants ?A voir aussi pour des photos de voitures G.B. dans les années 50, 60:
http://library.revsinstitute.org/dig...e.org/digital/ On y trouve des photos de salons de l'auto, de compétitions en Europe, faites par des journalistes américains. (copies de bonne qualité)
dimanche 8 avril 2018
Petit soucis sur contryman sd all4 143
Bonjour a tous
Voila j'ai un petit soucis sur notre contryman sd ALL4 143 2012 70000 KM
Déja hier après midi sur voie rapide sans l'avoir trop poussé j'ai senti comme un broutement et ensuite plus d'accélèration en 6 EME ni en 5
Impossible de dépasser 100 110 KM/H je prend la sortie et la au céder le passage obliger d appuyer a fond en première pour repartir ........limite du calage aucun voyant moteur ras
après avoir coupé le moteur et une pause de 15 mn plus rien comme avant avec toute sa pêche
par contre deux fois en quelque mois que j'ai un bug au démarrage
cles dans le contact j'appuie sur start et le démarage se fait mais avec une impression d étouffement/batterie faible
puis après plus rien
dans tous les cas jamais eu de voyant au tableau de bord
Merci de vos lumières si vous avez déja connu ou entendu parler du problémes similaire
Petit soucis sur contryman sd all4 143Voila j'ai un petit soucis sur notre contryman sd ALL4 143 2012 70000 KM
Déja hier après midi sur voie rapide sans l'avoir trop poussé j'ai senti comme un broutement et ensuite plus d'accélèration en 6 EME ni en 5
Impossible de dépasser 100 110 KM/H je prend la sortie et la au céder le passage obliger d appuyer a fond en première pour repartir ........limite du calage aucun voyant moteur ras
après avoir coupé le moteur et une pause de 15 mn plus rien comme avant avec toute sa pêche
par contre deux fois en quelque mois que j'ai un bug au démarrage
cles dans le contact j'appuie sur start et le démarage se fait mais avec une impression d étouffement/batterie faible
puis après plus rien
dans tous les cas jamais eu de voyant au tableau de bord
Merci de vos lumières si vous avez déja connu ou entendu parler du problémes similaire
samedi 7 avril 2018
Remember jim
Il ne s'agit pas ici de faire une énième bio du grand JIM CLARK mais simplement en ce 7 avril de se remémorer cette terrible journée de 1968 qui à jamais a marqué ma jeunesse et ma passion pour le sport auto.
Peut être en est-il de même pour vous ? Ce sont ces émotions personnelles que je voudrai ici partager avec vous puisque selon vos panégyriques respectifs, vous avez tous ou tout au moins pour la plus part, connu il y a pile 50 ans, cette journée dramatique.
Pour ma part j'ai un souvenir précis de ce moment où j'ai appris la terrible nouvelle malgré mes tout juste 13 ans.
A cette époque je vivais en Allemagne ( un père militaire explique cela...) et nous étions en balade avec mes parents et mes deux frères lorsque mon aîné, à qui on avait offert un transistor, m'a annoncé la triste nouvelle avec un certain sarcasme ( lui était passionné de cyclisme). Ma passion pour le sport auto était encore toute fraîche ( merci les 24H à la TV et surtout Michel VAILLANT) alors ce fut pour moi un grand choc. Comment un si grand pilote avait pu trouver la mort qui plus est dans une course totalement secondaire et sur un circuit insignifiant. En rentrant à la maison j'ai découvert les premières et rares images du drame à la TV et j'avais encore beaucoup de mal à y croire.
Depuis, pour moi le 7 avril est définitivement attaché à cette journée. Par la suite je suis souvent allé à HOCKENHEIM et chaque fois que je m'installais dans le stadium j'avais une pensée émue pour cette journée.
Voilà à vous si cela vous dit de vous épancher ou de nous faire part de vos sentiments, émotions ou anecdotes de ce 7 avril.
vendredi 6 avril 2018
Renaissance de TVR
Nikolai Smolenski, le propriétaire de la marque britannique, envisageait de relancer la marque.
- Reconstruction à partir de voiture existantes (de la Griffith jusqu'à la Sagaris) avec un moteur V8 Chevrolet
- Construction de nouvelles voitures (de la Griffith jusqu'à la Sagaris) avec un moteur V8 Chevrolet
Le V8 en question est le Chevrolet LS3 de 6.2l de 426 ch à 5900 tr/min pour 58.0 mkg à 4600 tr/min. C'est une évolution du LS2 de 6.0l sortie en 2005 étant la quatrième génération de"small block" Chevrolet.
http://www.tvrmotors.eu/current-tvr-2/
Renaissance de TVR- Reconstruction à partir de voiture existantes (de la Griffith jusqu'à la Sagaris) avec un moteur V8 Chevrolet
- Construction de nouvelles voitures (de la Griffith jusqu'à la Sagaris) avec un moteur V8 Chevrolet
Le V8 en question est le Chevrolet LS3 de 6.2l de 426 ch à 5900 tr/min pour 58.0 mkg à 4600 tr/min. C'est une évolution du LS2 de 6.0l sortie en 2005 étant la quatrième génération de"small block" Chevrolet.
http://www.tvrmotors.eu/current-tvr-2/
adaptation bva cvt mini r50
Bonjour a tous,
Je possede depuis peu une mini cooper r50 de 01/2002, sachant qu elle est pour ma femme je veux qu elle soit fiable.
Je lui ai fait:
- vidange + tous les filtres + bougie
- refection integrale de la DA
- refection integrale du train avant
- joint cache culbuteur + joint de carter d huile
Je voudrais maintenant m'attaquer a la boite cvt, seulement voila il y a un hic, j ai ete chez bmw aujourd hui pour me renseigner quant a la procedure, ils ont ete sympa ils m ont bien renseigne comme il faut mais ils m ont dit qu il y avait une adaptation a faire une fois la vidange effectue.
Est ce que certains d entre vous ont deja fait eux meme leur vidange de boite et y avait il une adaptation a faire sachant que j ai parcouru differents forums et je suis tombe sur un type qui a repare sa boite cvt de r50 2004 et il n en a pas touche un mot http://www.forum-auto.com/pole-techn...ujet639423.htm et un autre type qui lui dit qu il a du faire une adaptation de la boite avec un bosch kts http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=61798
Ca me fait vraiment c...r d aller chez bmw pour faire ca, ca va me couter un bras sachant que j ai un joint spi a changer et les durites de refroidissement d huile de boite a remplacer.
Est ce que quelqu un a une info?
Merci
adaptation bva cvt mini r50Je possede depuis peu une mini cooper r50 de 01/2002, sachant qu elle est pour ma femme je veux qu elle soit fiable.
Je lui ai fait:
- vidange + tous les filtres + bougie
- refection integrale de la DA
- refection integrale du train avant
- joint cache culbuteur + joint de carter d huile
Je voudrais maintenant m'attaquer a la boite cvt, seulement voila il y a un hic, j ai ete chez bmw aujourd hui pour me renseigner quant a la procedure, ils ont ete sympa ils m ont bien renseigne comme il faut mais ils m ont dit qu il y avait une adaptation a faire une fois la vidange effectue.
Est ce que certains d entre vous ont deja fait eux meme leur vidange de boite et y avait il une adaptation a faire sachant que j ai parcouru differents forums et je suis tombe sur un type qui a repare sa boite cvt de r50 2004 et il n en a pas touche un mot http://www.forum-auto.com/pole-techn...ujet639423.htm et un autre type qui lui dit qu il a du faire une adaptation de la boite avec un bosch kts http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=61798
Ca me fait vraiment c...r d aller chez bmw pour faire ca, ca va me couter un bras sachant que j ai un joint spi a changer et les durites de refroidissement d huile de boite a remplacer.
Est ce que quelqu un a une info?
Merci
Nouvelle organisation du Club Nouvelle MINI
Chers membres, chers aMINIstes,
Cela fait quelques temps déjà qu’avec tous les membres du bureau, nous réfléchissons à une évolution stratégique de notre Club afin de le pérenniser. En effet, notre marque préférée ne cesse de multiplier les différents modèles dans sa gamme et nous pensons que nous devons nous adapter à cette évolution. Nous avons donc décider de créer différents pôles au sein de notre club que nous appellerons BU (Business Unit) pour professionnaliser notre image. L’idée est de proposer des événements spécifiques à chacune de ces BU mais nous garderons évidemment les événements habituels ouverts à tous. Nous reviendrons d’ici peu avec plus de détails mais voici les divisions qui seront créées d’ici quelques semaines :
Comme toujours, tout cela ne sera possible qu’avec le dévouement de nos membres, c’est pourquoi nous irons à la pêche aux bénévoles pour nous aider dans l’organisation de ces événements. Si vous désirez vous investir dans l’une de ces catégories, n’hésitez pas à nous envoyer un mail à staff@club-nouvelle-mini.com
A bientôt pour de nouvelles aventures,
Le Bureau du CNM.
Nouvelle organisation du Club Nouvelle MINICela fait quelques temps déjà qu’avec tous les membres du bureau, nous réfléchissons à une évolution stratégique de notre Club afin de le pérenniser. En effet, notre marque préférée ne cesse de multiplier les différents modèles dans sa gamme et nous pensons que nous devons nous adapter à cette évolution. Nous avons donc décider de créer différents pôles au sein de notre club que nous appellerons BU (Business Unit) pour professionnaliser notre image. L’idée est de proposer des événements spécifiques à chacune de ces BU mais nous garderons évidemment les événements habituels ouverts à tous. Nous reviendrons d’ici peu avec plus de détails mais voici les divisions qui seront créées d’ici quelques semaines :
- BU Old Nouvelle MINI : destinée aux propriétaires de R50, R52 et R53. Etant donné l’âge grandissant de ces modèles, nous prévoyons que les roadbooks soient plus courts pour soulager les mécaniques de ces générations et une assistance technique (constituée d’une camionnette avec remorque plateau) sera mise en place étant donné que l’assistance MINI de 5 ans est dépassée pour ceux-ci.
- BU Cabriolet et Roadster : vous l’aurez compris, il s’agit de la BU pour les Always Open. On y proposera des week-ends au soleil (Sud de la France, Italie, Espagne, voire plus si la demande existe) pour profiter pleinement de nos belles les cheveux au vent.
- BU Countryman : pour offrir l’occasion aux propriétaires de Countryman d’exploiter leur voiture au maximum de ses capacités, nous proposerons des balades en offroad à travers les bois et les champs. On essaiera de vous trouver aussi une piste tout terrain pour des aventures extrêmes (version ALL4 conseillée quand même).
Comme toujours, tout cela ne sera possible qu’avec le dévouement de nos membres, c’est pourquoi nous irons à la pêche aux bénévoles pour nous aider dans l’organisation de ces événements. Si vous désirez vous investir dans l’une de ces catégories, n’hésitez pas à nous envoyer un mail à staff@club-nouvelle-mini.com
A bientôt pour de nouvelles aventures,
Le Bureau du CNM.
Purge embrayage
Bonjour,
Je viens de faire remplacer le récepteur suite à une grosse fuite. Malheureusement depuis, impossible de purger le circuit. Nous avons pensé que cela pouvait venir de l'émetteur, donc on l'a remplacé, mais la pédale reste toujours enfoncée. Il ne reste plus que le flexible à remplacer. Auriez-vous une idée ?
Merci pour votre aide
Purge embrayageJe viens de faire remplacer le récepteur suite à une grosse fuite. Malheureusement depuis, impossible de purger le circuit. Nous avons pensé que cela pouvait venir de l'émetteur, donc on l'a remplacé, mais la pédale reste toujours enfoncée. Il ne reste plus que le flexible à remplacer. Auriez-vous une idée ?
Merci pour votre aide
jeudi 5 avril 2018
Renaissance de TVR
Nikolai Smolenski, le propriétaire de la marque britannique, envisageait de relancer la marque.
- Reconstruction à partir de voiture existantes (de la Griffith jusqu'à la Sagaris) avec un moteur V8 Chevrolet
- Construction de nouvelles voitures (de la Griffith jusqu'à la Sagaris) avec un moteur V8 Chevrolet
Le V8 en question est le Chevrolet LS3 de 6.2l de 426 ch à 5900 tr/min pour 58.0 mkg à 4600 tr/min. C'est une évolution du LS2 de 6.0l sortie en 2005 étant la quatrième génération de"small block" Chevrolet.
http://www.tvrmotors.eu/current-tvr-2/
Renaissance de TVR- Reconstruction à partir de voiture existantes (de la Griffith jusqu'à la Sagaris) avec un moteur V8 Chevrolet
- Construction de nouvelles voitures (de la Griffith jusqu'à la Sagaris) avec un moteur V8 Chevrolet
Le V8 en question est le Chevrolet LS3 de 6.2l de 426 ch à 5900 tr/min pour 58.0 mkg à 4600 tr/min. C'est une évolution du LS2 de 6.0l sortie en 2005 étant la quatrième génération de"small block" Chevrolet.
http://www.tvrmotors.eu/current-tvr-2/
mardi 3 avril 2018
adaptation bva cvt mini r50
Bonjour a tous,
Je possede depuis peu une mini cooper r50 de 01/2002, sachant qu elle est pour ma femme je veux qu elle soit fiable.
Je lui ai fait:
- vidange + tous les filtres + bougie
- refection integrale de la DA
- refection integrale du train avant
- joint cache culbuteur + joint de carter d huile
Je voudrais maintenant m'attaquer a la boite cvt, seulement voila il y a un hic, j ai ete chez bmw aujourd hui pour me renseigner quant a la procedure, ils ont ete sympa ils m ont bien renseigne comme il faut mais ils m ont dit qu il y avait une adaptation a faire une fois la vidange effectue.
Est ce que certains d entre vous ont deja fait eux meme leur vidange de boite et y avait il une adaptation a faire sachant que j ai parcouru differents forums et je suis tombe sur un type qui a repare sa boite cvt de r50 2004 et il n en a pas touche un mot http://www.forum-auto.com/pole-techn...ujet639423.htm et un autre type qui lui dit qu il a du faire une adaptation de la boite avec un bosch kts http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=61798
Ca me fait vraiment c...r d aller chez bmw pour faire ca, ca va me couter un bras sachant que j ai un joint spi a changer et les durites de refroidissement d huile de boite a remplacer.
Est ce que quelqu un a une info?
Merci
adaptation bva cvt mini r50Je possede depuis peu une mini cooper r50 de 01/2002, sachant qu elle est pour ma femme je veux qu elle soit fiable.
Je lui ai fait:
- vidange + tous les filtres + bougie
- refection integrale de la DA
- refection integrale du train avant
- joint cache culbuteur + joint de carter d huile
Je voudrais maintenant m'attaquer a la boite cvt, seulement voila il y a un hic, j ai ete chez bmw aujourd hui pour me renseigner quant a la procedure, ils ont ete sympa ils m ont bien renseigne comme il faut mais ils m ont dit qu il y avait une adaptation a faire une fois la vidange effectue.
Est ce que certains d entre vous ont deja fait eux meme leur vidange de boite et y avait il une adaptation a faire sachant que j ai parcouru differents forums et je suis tombe sur un type qui a repare sa boite cvt de r50 2004 et il n en a pas touche un mot http://www.forum-auto.com/pole-techn...ujet639423.htm et un autre type qui lui dit qu il a du faire une adaptation de la boite avec un bosch kts http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=61798
Ca me fait vraiment c...r d aller chez bmw pour faire ca, ca va me couter un bras sachant que j ai un joint spi a changer et les durites de refroidissement d huile de boite a remplacer.
Est ce que quelqu un a une info?
Merci
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